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设备维修体制的发展过程可划分为事后修理、预防维修、生产维修、维修预防和设备综合管理五个阶段。1、事后维修 事后修理是指设备发生故障后，再进行修理。 事后维修(Breakdown Maintenance) 事后维修是指设备发生故障或者性能下降至合格水平以下时采取的非计划性维修，或对事先无法预计的突发故障采取的维修方 事后维修 MBA智库百科
设备维修体制的发展过程可划分为事后修理、预防维修、生产维修、维修预防和设备综合管理五个阶段。 事后修理 这种修理法出于事先不知道故障在什么时候发 定期维修和视情维修均属于预防性维修，可以预防渐进性故障的发生，事后维修则是非预防性的，多用于偶然故障或用于预防维修不经济的部件。 定期维修是按时间标准进行送修， 维修实践与修程修制改革 百度文库
定期维修 英文名称 periodic maintenance;routine maintenance 定 义 为保证航空器经常处于良好状态，按时间周期执行的计划维修。 应用学科 航空科技（一级学 物业费和住宅专项维修资金使用范围不同 “明明交了物业费，为什么还要使用维修资金？”在采访中，不少居民都对住宅专项维修资金表示不知道、不了解。两者到 管好用好住宅专项维修资金 住房和城乡建设部网站
故障维修又称事后维修,是在设备运行至故障停机,或在点检时或日常定期检查时发现缺陷所进行的非计划维修,维修的目的是消除故障。 在次产业革命时期基本上采用这一维修方 设备维修 是指设备技术状态劣化或发生故障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类 计划修理 和计划外的 故障修理 及 事故修理 。 又称设备修理。 设备维修的基本内容包 维修百度百科
定期维修和视情维修均属于预防性维修，可以预防渐进性故障的发生，事后维修则是非预防性的，多用于偶然故障或用于预防维修不经济的部件。定期维修是按时间标准进行送修，视情维修是按实际状况标准，而事后维修则不控制维修时间。视情维修的优势在于通过加强和完善监测监控手段，掌握设备的工作状态，及时发现问题并采取相应对策，使有些故障在发生之前得到有效预防，有些严重的故障可以在有轻微故障苗头时得到控制并被排除，从而遏制严重故障的发生，大大降低故障率，节约维修成本，缩小维修范围，减少维修工作量视情维修 MBA智库百科
交通运输部关于修改《机动车维修管理规定》的决定 交通运输部决定对《机动车维修管理规定》（交通运输部令2019年第20号）作如下修改： 删去第五十三条中的“限期整改不合格的，予以通报”。 本决定自公布之日起施行。 《机动车维修管 视情维修docx 视情维修（ConditionbasedMaintenance,CBM）维修主要可分为两类:故障后维修和预防维修。 预防维修主要包括定期计划维修和视情维修。 视情维修强调根据具体系统的实际劣化程度 (“健康”水平)安排维修工作。 这不仅能够减少不必要的维修工作,也视情维修 豆丁网
这种定期维修在减少故障和事故,减小停机损失,提高生产效益方面,明显优于"不坏不修,坏了才修"的事后维修因此,定期维修迅速传遍世界各地,在设备维修中占居了统治地位我国从个五年计划开始,各大型企业由前苏联引进的计划预防维修体制,也属于这种定期传统的预防性维修（定期维修）适用于故障多、难维修、费用高、需改善性能（特别是安全性）、延长使用寿命的设备，如电梯、车辆、消防设备等，这种维修方式的局限性在于： （1）即使进行预防性维修，也会发生某种程度的故障，而且不能保证实施预防性预防性维修百度百科
维修基础理论主要来源： [1] 左洪福, 蔡景, 王华伟 维修决策理论与方法[M] 航空工业出版社, 2008 [2] 陈学楚 维修基础理论[M] 科学出版社, 1998 维修维修（maintenance）是为保持或恢复工程系统到其规定的技电气设备的维修主要分为四种类型：事后 、隐患、定期与状态。而状态维修主要是在设备状态维修方式之下，通过对设备潜在的故障的捕捉分析，根据实际的运行情况来制定出详细的维修计划。对于状态检修来说，最重要的基础性工作在于管理电气设备状态如何检修
试述状态修、定期修、故障修的联系与区别。 状态修是指车辆的现状而进行必要的维修。 与计划修相比,状态修没有明确和固定的检修计划,每次修理的作业范围和工作量都是随机的,车辆什么部件有故障就修理什么部件。 虽然这种检修方式的工作量比计划修维修体系介绍 主要原因是：引进的修程修制方案是按供应商的维修建议，分部件直接拼合在一起，没有进 行系统地整理。 是典型的分散修方式，而不是均衡修。 二、时速 200 公里动车组修程修制 动车组的修程修制包括检修规程、检修标准和检修细则（工艺维修体系介绍百度文库
事后维修是最早的设备维保模式，故障后果轻微、有备件更换时，事后维修的成本最低且充分利用了设备及零部件的寿命，但若故障危害程度较高造成停工停产、打乱生产计划，对公司的运营会产生重大影响。 上世纪六十年代广泛采用预防性维修模式。 该模 动车组维修体制现状分析及展望 随着科技水平的进步和维修理论的发展，轨道交通装备的维修体制也在不断变革，从早期的事后维修体制到计划预防修体制，再到正逐步推进的视情维修体制，现代轨道交 动车组维修体制现状分析及展望
图311的维修规模包括维修的范围，动用的人力、物力，辅助设施、工具以及复杂程度。 图中竖条的高度表示上述“规模”的大小，宽度表示所需的停机时间。a图的竖条均表示为故障停机后的维修工作量。b图的竖条均表示计划停机维修工作量。c设备维修与管理的基本理论 到80 年代，逐步认识到预防维修体制的一些弊端。 f防维修体制的发展历史（2） 80 年代后期，依沃奇和卡巴阔夫在《机器和设备修理 的经济性》中提出了改善预防维修体制的一些建议： 应把设备的合理运行（即维护保养）放在设备维修与管理的基本理论百度文库
故障维修又称事后维修，是在设备运行至故障停机，或在点检时或日常定期检查时发现缺陷所进行的非计划维修，维修的目的是消除故障。在次产业革命时期基本上采用这一维修方式。由于当时的工业生产规模小，还没有出现流水线生产，设备的影响范围仅局维修费用需要充分的维修资源和一定的维修费用，有生产停机损失接近事后维修的费用，但所需备件过多，有生产停机损失需要高投资，日常维护费用高，没有生产停机损失 32三种维修方式比较 目前实际维修工作中，我们主要采用的就是以上提到的三种方式。设备的三种维修方式比较研究百度文库
根据事后修理费用或是综合起来的 生产性和生产目标达成的情况以及稼动率等进行综合商讨后，而设定预防维护的计划。(3) 第3阶段 生产维护 20世纪60年代考虑使用的是生产维护（PM：productive maintenance）。这是在确保能提高设备的生产性的最经济如果TPM工作中涉及到的每个人都发挥了作用，我们就会收到像资金投入一样的非常可观的回报 全员生产维修（Total Productive Maintenance,TPM）全员生产维修的起源 全员生产维修（TPM）起源于“ 全面质量管理（TQM）”。 TQM是W爱德华戴明博士对日本工业产生影响的全员生产维修（Total Productive Maintenance,TPM）
预防维修制 是通过周期性的检查、分析来制定检 维修计划 的 管理方法 ，已经被世界各国所接受和采用。 其优点是可以减少非计划的故障停机损失，减少因故障引起的批量质量损失，减少 安全事故 ，避免潜在故障在发展为 功能故障 过程中产生的 多米诺 发布施行的《深圳市物业专项维修资金管理规定》为全市范围内物业专项维修资金的管理与使用提供了有力的法制依据。 随着物业管理和维修资金管理的不断发展，部分规定内容已无法适 《深圳市物业专项维修资金管理规定》政策解读深圳
它包含了以上四种维修方式的具体内容。对不重要的设备仍然实行事后维修，对重要设备则实行预防维修，同时在修理中对设备进行改善维修，设备选型或自行开发设备时则注重设备的维修性（维修预防） 船舶维修通常分为五种： 1 岁修，又称小修， 年一次，主要是维护保养性的。 2 年一次，即经过 次岁修后进行一次检修，其修理范围大于岁修，具有预防性质。 3 航次修理，简称航修，在岁修或检修前，由修船厂派人到停靠在码头、锚地或航行中的船上船舶修理
维护与修理，通过维护以保持设备功能或性能，通过修理和更换配件以恢复设备功能或性能。设备维修是指设备技术状态劣化或发生故障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。又称设备修理。设备维修的基本内容包括：设备维护保养、设备检查和维修方式是指对设备维修时机的控制。 对维修时机的掌握是通过采用不同的维修方式 来实现的。 目前的维修方式有三种： (1)定期维修（又称计划修） (2)视情维修（又称状态修） (3)事后维修（又称故障修） 五个要素： 1维修的主要目的：使产品保持、恢复维修概述百度文库
那么，与事后维修比较，到底预防维修好在哪里，似乎很少有人认真去思考。 预防维修有两种具体模式： 一是定期预防维修，就是按照设备耗损周期计划安排的停机检修； 二是状态维修，就是对设备状态进行监测，发现故障隐患或者潜在故障，及时安排适时服务化工业互联网条件下的维修模式变革 伴随工业设备的复杂化、智能化发展，维修维护的难度增大，企业维修力量已经不能满足全面的维修业务，维修的专业化分工成为必然趋势。 这包括： 1专业化的维修外协。 比如IT逐渐成为制造系统的一部分，IT运 设备维修管理的三大趋势：智能化、可视化、服务化
一、维修策略 1维修策略的概念 维修策略（maintenance strategy or maintenance policy）是指针对产品劣化情况而制定的维修方针，包括决策依据、维修措施及执行时机。 （1）决策依据 决策依据（criteria）是指用于评估产品劣化情况的依据，主要包括寿命、状态和故障维修理论的发展，到目前为止大致可以分为三个阶段:阶段：事后维修阶段（BM：BreakdownMaintenance）。 这一阶段是在20世纪40年代前广泛应用的设备的维修方式，其基本思想是设备出现故障时，才去进行维修，不出现故障时就不去维修，因此，这种 设备的三种维修方式比较研究 豆丁网
事后修理是比较原始的设备维修制度。这种设备管理制度在西方工业发达国家一直持续到 20 世纪二三十年代。目前，除在小型、不重要设备中采用外，已被其他设备维修制度所代替。2设备预防维修时期 随着机器设备的日益复杂，修理所占用的时间已成为影响